Από τον letsdrive στις 7:59 μμ
Loading ...
Παρέχουν ασφάλεια τα αυτοκίνητα σήμερα, ή σχεδιάζονται για να πετυχαίνουν καλά σκορ στο EuroNCAP;
 |
 |
|
|
To EuroNCAP αποτελεί σήμερα τον τρόπο μέτρησης της παθητικής ασφάλειας ενός αυτοκινήτου. Περνάει κάθε μοντέλο από μια τυποποιημένη διαδικασία πρόσκρουσης και αξιολογεί με βάση ένα σύστημα αστεριών. Όμως κατά πόσο ανταποκρίνεται αυτή η βαθμολογία με την πραγματικότητα; Δυστυχώς η βιομηχανία μας έχει συνηθίσει σε τυποποιημένες μετρήσεις που δεν ανταποκρίνονται απόλυτα στην πραγματικότητα. Οι μετρήσεις κατανάλωσης καυσίμου γίνονται μέσα από μια αναγνωρισμένη διαδικασία που οι κατασκευαστές μεταξύ τους αναγνωρίζουν και αποδέχονται. Όμως ξέρουμε πως οι καταναλώσεις που ανακοινώνουν απέχουν πολύ στην πράξη, αφήνοντας ουσιαστικά αυτά τα νούμερα μόνο για σύγκριση μεταξύ μοντέλων, παρά για ουσιαστική πληροφόρηση. Το ίδιο λίγο πολύ συμβαίνει και με τις μετρήσεις των ρύπων, ενώ και οι χρόνοι στις επιδόσεις είναι μόνο για σύγκριση μεταξύ διαφορετικών αυτοκινήτων.
Όμως στην ασφάλεια τα πράγματα είναι πιο σοβαρά. Και δεν είναι λίγοι αυτοί που πιστεύουν πως τα αυτοκίνητα δεν παρέχουν τόση ασφάλεια όση μπορεί να εννοεί η βαθμολογία τους στο EuroNCAP. Πιστεύουν πως τα αυτοκίνητα σήμερα σχεδιάζονται γύρω από τη διαδικασία για να πάρουν ένα καλό βαθμό.
Κάτι τέτοιο μπορεί να αγγίζει τα όρια της θεωρίας συνομωσίας, όμως ουσιαστικά το επιχείρημα είναι άκυρο. Γιατί το EuroNCAP ελέγχει και αξιολογεί με βάση την πιθανότητα τραυματισμού των επιβατών, όπως αυτή διαφαίνεται από τα ομοιώματα που χρησιμοποιούνται στα κρας τεστ. Ελάχιστα απασχολεί τι ζημιές έπαθε το αυτοκίνητο στην σύγκρουση. Άρα μπορεί όντως ένα αυτοκίνητο να σχεδιάζεται γύρω από τη διαδικασία αυτή, όμως αυτό από μόνο του σημαίνει πως τουλάχιστον σε μία σύγκρουση όπως αυτή του EuroNCAP θα παρέχει το συγκεκριμένο επίπεδο ασφαλείας.
Και εκεί αρχίζουν οι ενστάσεις. Η Volvo έχει ζητήσει επανειλημμένα για αλλαγές στις διαδικασίες, μεγαλύτερη ποικιλία σεναρίων ατυχημάτων, εμπλοκή περισσοτέρων του ενός οχημάτων και πιό αυστηρή αξιολόγηση. Εξάλλου φαίνεται πλέον πως τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν πετύχει το επίπεδο παθητικής ασφάλειας που το EuroNCAP εξετάζει, αφού φεύγουν από τις εγκαταστάσεις του με άριστη βαθμολογία.
Έτσι με τα πρόσφατα αποτελέσματα τόσο το μικρό νέο Seat Ibiza όσο και το μεγάλο Skoda Superb βαθμολογούνται με πέντε αστέρια και το καθένα στην κατηγορία του κρίνεται ως ασφαλές στη συγκεκριμένη δοκιμασία. Όμως αρκεί αυτό; Εσείς πόσο ασφαλείς νοιώθετε μέσα σε ένα πεντάστερο; |
Το αρθρο αποτελλεί αναδημοσίευση απο το autotriti.gr
by letsdrive
Σχετικά άρθρα:
